自由時報社論

閉關十三天的民進黨總統參選人謝長廷復出，立即邀中國國民黨對手馬英九，就聯合國公投議題進行辯論。馬英九回以若要辯論，應以經濟問題為先。在此之前，馬英九提出「六二三」經濟發展目標，亦即：每年經濟成長六％，每人國內生產毛額二萬美元（二○一一年）與失業率降為三％以下（二○一二年）。謝長廷則以「幸福、美感、以人為本」為經濟主張，具體政策尚待提出。

儘管有如謝長廷所言，總統基本上掌管國防、外交及中國政策，馬英九連四、五年後的經濟政策都定位，不免破壞體制。不過，有鑒於總統大選勝利的一方取得執政權，參選人若就經濟發展提出願景式的主張或政見，爭取公眾支持，將來亦成為檢驗其政績的標準，自無不可。就此而言，馬英九做為總統大位角逐者，其經濟主張至少截至目前，大致可以概括為：短多長空，為害台灣。

馬英九代表中國國民黨參選，其中心思想有如黨名，總擺脫不了大中國意識形態，把我國經濟未來寄希望於中國。以「六二三」目標為例，馬英九顯然把振興整體經濟，特別是創造就業機會的重點，放在開放中國觀光客大量前來，按其「就業金三角」主張，把中國觀光客人數從現今每天一千，一年後增為三千，四年後再大增至一萬。這樣的主張，現實上無視中國至今未把台灣列為中國人觀光許可地區，不考慮在先進國家風評普遍不佳的中國觀光客蜂擁而至，對台灣風景名勝與觀光品質可能造成的損壞，當然也不會在意台灣社會承受能力及國家安全風險。另一方面，未來中國若以突然禁止觀光客前來而制裁台灣，觀光事業擴增的投資將付諸東流。

同樣的意識形態也表現於台海兩岸直航主張。兩星期前，馬英九宣布，他若當選總統，就職後即著手兌現兩岸週末包機、擴大小三通適用對象、一年內就雙方航權達成協議等三項直航政策。這一「一年直航」的主張，也許有利往返中國的商旅，然而，現實上卻不顧兩岸包機談判，絆腳石其實是中國有意拖延，不願確認雙方已經達成的技術性共識。更荒謬的是，有關航權協商自訂一年期限，在主權對等國家之間也許不會節外生枝，中國卻必定於談判期間設置政治障礙，逼迫我國接受，否則即自陷毀諾陷阱；很少有談判的一方會主動開出這麼愚蠢的支票，而我們的總統參選人竟然是如此水準。

有志坐總統大位者論經濟，以經濟關係國計民生，且為台灣賴以生存壯大的命脈，自應向公眾說清楚講明白。令人難以苟同的是，馬英九及其搭檔蕭萬長至今所提的經濟主張，率多只從個體角度出發，著重短期利益，而且自認模糊台灣主權或自主性，即可從中國換取經濟利益而致繁榮。我們看到近數月來，馬蕭二人親中組，舉凡大舉開放中國觀光客與資金、限期直航、兩岸共同市場，乃至於開放銀行大膽西進、解除上市公司投資中國上限，莫不純就商業利益或個別經濟著眼，而且是強調「唯中國經濟論」，把台灣經濟前景完全鎖定中國。

這種經濟主張，當然是極其狹隘而不現實的。說其狹隘，是可能坐總統大位的人，所考量的不應只是個體部門的短期商機或利益，面對中國把經濟也當成併吞手段的台灣元首，必須衡量包括整體經濟利益及經濟以外的因素；況且中國的成本及風險已高，絕非我國經濟國際佈局所宜加碼。就現實論，我國對外投資七成、出口四成四均鎖在中國，多年西進導致人才、資金、產業大舉流向台海彼岸，整體經濟乃有如今之困境。若按馬蕭的主張，台灣經濟不計代價，只求短多，最終將有如香港，靠中國觀光客及資金挹注；或如澳門，回歸中國短短八年，已被磁吸而陷入邊緣化。國民黨人容或繼續由副主席率團假經貿交流之名，行「聯共制台」之實，阻殺台灣入聯公投，代表其參選者更不惜把台灣經濟進一步牢牢鎖定中國；台灣的公眾理應看穿，這種政黨及其主張終將帶來禍害。

自由時報
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2007.10.17